kit ,amelioration , restauration de kit ferroviaire en ho

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040 da Pruniere

voici un kit Pruniere a1a a1a 62 000 de 1950/1955 en bronze

pas de chassis.

 donc la debrouille quoi!!!

portant le kit est complet d'origine !!!!

 

 

l'assemblage est presque fini .

pour la soudure du kit voir "comment souder du bronze" (prochain article)

notez que des "poutres" ont été soudé pour l'alignement capot arriere,cabine , capot avant .

 

mise en place et soudure du planché avec les profilé  en L

 

 

puis on dessoude les 2 poutres delicatement .

operation delicate au chalumeau.

assemblage des  2 pieces (planché  + caisse)

la poutre de fond a été fondu dans la masse (debut de lestage)

 

et voila

 

 

le chassis : le debut ....logique ...d'abord le SUPER plan d'enfer

 

 

en application sur une tole laiton de 2.5 mm d'epaisseur.....chaudronnerie je vous dit!!!!

 

 

apres decoupe a la sci + disque a tronconner .....le voulou ....le voila en position

 

 

 

decoupe des passages des bogies + pointage au feutre  des  pivots de bogies (croix)

 

 

 

apres le decoupage , tronconnage des passages de bogies et le percage des axes + soudure des ecrou/tige filetées  de 1.6 mm, occupons nous du moteur Mashima 1630

 

 

prendre son temps c'est là que le bon fonctionnement se joue.............

le moteur seras desaxé sur la longueur de 1 mm pour reconnaitre facilement les cardans courts et longs .

 

le support /fixation moteur MAISON

 

ca prend forme doucement

 

adaptation des bogies de sd 40 atlas (c'est de la foli pure ....ouf)

 

voici a quoi ca ressemble une atlas sd 40

 

premiere essaie tres concluant mais ..............

pour les cardans voir mon article sur les cardans(fabrication)

 

voici un des bogie avec une suspension 3 points .

lame de courant de tendre 36 p jouef plus courte .

 

et l'autre fait maison

 

les cardans maison.

a notez celui du bas plus court de 1 mm

 

 

la caisse a été percé a plat cad avant soudure et maintenant le superdetaillage

 

pour les rambardes :  laiton de 1 mm martelé et un trou de 0.5 mm feras l'affaire

 

apres ca se corse

 

plutot grave ....ca se corse!!!!!

fil de laiton 0.5 mm et soudure liquide pour eviter les patés

assez fier de ces rambardes ......je suis !!!!!

 

 

apres une tres longue seance de finition apret au piceau ,poncage ,apret basse pression (pistolet),la peinture .

elle vous parait clair c'est normal le soleil ,avec le temps.........

 

 

mon chemin de croix commence ICI

les decalc carpena ......ouf...ouf...beurk j'aime pas ca !!!

a notez le "cerclage" du moteur .....sait on jamais!!!

 

 

et enfin la crasse et la rouille qui va avec cet peinture brulé par le soleil.

 

 

 

 

derniere evolution de la bete

la rondelle chromé a cote de la motobylette c'est mon alliance....c'est tres petit et fragile .

vive la micro peinture!!!!!!

 

 

he voilu voila

ca j'aime ......la signature qui manquait !!!

voici une premiere video

une deuxieme suivras plus tard

http://youtu.be/Ia3UeULLhx8

 

 

ce kit est dépassé et donc pas cher (celui ci 70 euro ).

les bogies non conforme (antraxe) ,la gravure , le montage plutot chaudronnier c'est sur.

 mais ca roule lourd ......tres lourd sans bandage ....mais lourd je vous dit!!!!!

regardez la photo vous  y verrez le poid en ordre de marche

je suis allé ,peut etre , un peu loin avec le lest c'est pour cela que le reservoir a carburant est en resine (carpena )

 

premiere essai de traction a ................1kg 700 (lest jouef)

ben ma foie .....ca le fait. donc les 660 ch de ce 040 da 11 (depot miramas) sont bien là (rire).

et pour le triage en bute ca suffiras ...non?

en attente de plaque djh (040 da  11)et ensuite le vitrage (dans l'ordre)

quelques photo fait au club cet apres midi

 

 

 

 

 

et des mauvaises (qualité) video

 

http://youtu.be/74JyjsAq5aE

 

et celle ci aussi pour le ralenti.......sur une aiguille (trop de lumiere je trouve )

 

http://youtu.be/EHPKvvLXpgI

 

 

je vous avoue que j'ai pris un tres grand plaisir a construire ce a1a a1a en apportant MA touche et mon doigté .......................là je le dis clairement j'en suis tres fierrrrrrrr

 

PS :JE REMERCIE UN CETAIN FORUM US SANS QUI CE A1A A1A AURAIS JAMAIS VU LE JOUR .

ALORS MERCI LES GARS ET BIENTOT VOUS IREZ  DANS UNE CERTAINE LISTE DES FORUMS TRES SYMPA dans  une liste a gauche de l'acceil dans "mes contacts sympa " 

et a mr huet pour les conseils de traitement apret et peinture .

 

merci encore a vous tous pour votre aide ....A+

 

 

 

 

 

 

 

 



13/11/2011
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