kit ,amelioration , restauration de kit ferroviaire en ho

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141 tc keyser roulante possible?

BONJOUR A TOUS

sachant la 141 tc keyser est impossible de faire rouler en etat voyons un peu ce qu'on peu faire .

comme vous pouvez le voir , et sans honte , jai etudié la chose avec patience mais y a des traces....................heu  rien je vais ranger cherie!!!! ................................................

 

 

j'avais deja etudié la chose et la premiere constatation : les axes des essieux keyser sont injerable dans le temp : ils prennent du jeu dans les essieux et les bielles ne sont plus alignées

correctement donc premiere etape des essieux METAL (ancien romford) ce qui fut facile en angleterre par le biai d 'ebay.

mais il estt possible de la faire rouler avec ces essieux ..............mais pas pas bien loin.

voici la premiere video de mes essaies.

http://www.youtube.com/watch?v=BwTIDVUCbiI

 

bientot le suite

 

 

 

bonjour a tous

voila la premiere etape en image

 

 essieux ancien romford "acier" obligatoire!!!!

j'ai doublé mes bielles exterieur par soudure( un truc de fou).

les bielles centrales sont resté en epaisseur d'origine.

pour le montage sur chaque essieux c'est ici

 

voici l'essieux 1

 

 

essieux 2

 

 

essieux 3

 

 

essieux 4

 

 

 

notez que jai utilisé 2 palier par goujon d'essieux (voir  les photos pour leurs montages).

Alexander Model en angleterre pourras vous fournir ces paliers .....en neuf

 

 

VOICI MES MODIF CHASSIS MISE A PART LE DEPLACEMENT DE L'ENTRETOISE pour permettre le passage du/des pignons.

 

 

 

voici le montage d'origine des essieux ......a l'ancienne!!!!du rigide mon gars ....du rigide (rire)

 

 

 

 

voici apres modif un debattement de -/+ 5 mm en diagonale rendras la bete plus docile et utilisable sur les aiguilles

 

 

point de tour juste le filling : ne pas toucher la buté haute .......juste "descendre" l'orifice .

ne pas tailler les coté gauche et droite .....juste "descendre" le passage.

l'essieux avant ne seras pas "usiné" .il resteras fixe .....pignon oblige .

essieux 1 =arriere

essieux 4 = avant (cylindre)

donc essieux avant reste d'origine et les autres sont mobiles meme l'essieux moteur est "flottant".............................bien sur selon votre motorisation choisie.

 

gros plan sur mes modifs de bielles qui n'est plus , d'ailleur , celui de la notice

 

les bielles exterieur ont été augmenté en rigidité par superposition/soudure de bielle en 0.4 mm d'epaisseur que j'ai fait fabriqué .celle d'origine font 0.7 mm d'epaisseur.

 

sans ceci  les bielles de tres tres bonne qualitées CASSENT simplement (rire)!!!!!!:

trop de travaille pour elles sur le pignon Cossard!!!

 

une petite video pour voir

c'est ici :     http://www.youtube.com/watch?v=n-bDKfeYLAo

 

 

et maintenant le resultat de tout ca :

http://youtu.be/ZxT90f4IMn0

 

 

voici quelque photo avec texte associé.

 

vu de dessous des pignons + cascade de pignon escap rg4

 

 

et maintenant vu de dessus

 

 

voici ces 3 pignons pour la cossard : les 2 noir sont identiques  et le gris sert d'intermediaire

peut importe les pignons que vous prenez seule regle que les pignons  de depart  (essieux)et d'arrivé (cossard) soit les memes

 

voici le montage finale

a notez l'epaisseur de ce support qui rend la piece plus rigide

 

 

 

 

 

voici le montage des manivelle de bielles

 

 

 

voici mes cylindres comme vous le voyez maintenant il sont plein .

les crochet de maintient sont provisoire .

 

 

bon............. maintenant que cela est fait ,elle va tourner sur mon banc pendant que je fini mon c 61 000 jouef superdetaillée  ..................si elle est fiable : sabot de frein  , echange vapeur , volant + montage de la caisse + un gros superdetaillage et ca devrais etre super jolie.

pour l'instant elle reste comme ceci .....................donc a suivre

 

 

ps : j'avais envisageais ca aussi pour la motorisation :

 

pignon fait maison avec du jouef

 

 

 

viola le resultat .il ne manquait plus que le moteur bulher puis finalement j' ai gardé mon ancienne idée ............pourquoi faire compliquer quand ...............

 

 

 

 

 

 

 

 

 



02/04/2011
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