kit ,amelioration , restauration de kit ferroviaire en ho

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fixation plaque

les plaques .....facile a mettre .

un coup de colle cyano et .................un jour...............perdu et on pleure.

voici comment je fixe mes plaques .............garabti pas perdu pour tres tres longtemps.

voici le support

 

les plaque djh

 

apres un coup de solvant pour degraisser .

un coup de qisque a tronconné ou abrasif a main

 

la goutte que vous voyez sur la plaque c'est du flux .

avec un cure dent

 

ensuite avec de l'etain 60 % on depose sur la plaque

 

 

on prend du fil laiton de 1mm ,un coup d'abrasif a main ,on etame et on soude

par la suite on met du flux sur toute la surface sans toucher les bord et en rechauffant le surplus d'etain s'etale comme du beurre

 

 

 

 

comme mon a1a a1a.....non mon 040 da est patiné ,les plaques ne seront pas rouge mais rouge vieillie ................a l'acide saturé puis un coup de poncage pour faire ressortir les chiffres et les lettres

 

 

il ne vous manque plus que le collage .

il suffit de couper le surplus de fil laiton ( 5mm suffit en general),de mettre de l'EPOXY et que de l'epoxy......pourquoi ? elle est pateuse et pas filante comme la cyano,donc pas de colle sur l'exterieur (beurk)

une fois que vous avez bouché le trou avec  de l'epoxy  au cure dent ,mettre en place la plaque ,la positionner, laisser secher (epoxy sechage rapide)puis faire un bourrelé avec cet meme epoxy pour renforcé le collage de posionnement et voila pourquoi je ponce le fil laiton avant etamage pour l'accrochage de l'epoxy sur ce fil.

attention le pre collage doit se faire fil vers le bas comme sur la photo pour eviter la capillarité et donc le fameux beurk de colle autour de la plaque .

cet facon est plutot radical puisque le trou dans la caisse est irremediable mais non voyante une fois les travaux termines .

j'applique cet methode pour tous mes modeles plastique , laiton , resine ,metal blanc

 

 



20/12/2011
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