kit ,amelioration , restauration de kit ferroviaire en ho

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reparation a1a a1a 62 000 djh model loco (defaut recurrent)

il y a quelque temp j'ai acheté un a1a a1a 62 000 djh non monté avec la surprise apres achat : 130 euro  et ce defaut non precisé part le vendeur qui etait certainement au courant mais ne savant pas vraiment quoi faire..........ce monsieur a trouvé un pigeon..........C'EST MOI !!!!!

ce defaut ce cacacterise par un patinage en regle des pignons sur .............leurs axes.

pour + DE 300 EURO LE KIT NEUF chez djh.............ce defaut recurrent sur quasiment toutes la production .....peut etre rectifié depuis mais bon je pense que non vu la qualité non pas des detailles ,ni de la gravure qui est convenable ,ni de la conception mecanique qui est TRES TRES bonne ,mais de leurs derniers pignons (  4 essieux moteur + 2 essieux "pendulaire").

ces 4 pignons de 13 dents sont percé trop petit et le plastique utilisé est trop cassant ...".trop sec" et par la pression il fissure tres gravement  et puis ......ca patine sur leurs axes .

voici quelques images et ma debrouille a 2 francs .

 tout le monde a dans un tiroir ces 4 pignons de remplacement .....vous voulez parier!!!!!!c'est vrais 4 pignons identique  ca fait beaucoup mais bon je tiens le pari.

allez c'est par ici la visite :

là c'est l'un des pignons (13 dent) fissurés (prenez l'axe de la photo et  en bas du pignon )

 

 

 

voici ces pignons (14 dents) de remplacement ....je pensais que ces pignons helicoidaux pour vis sans fin aurais des problemes etant donné que celui qui seras au dessus pour transmettre la transmission est un pignon droit mais j'ai essayé .

remarque : il faut obligatoire repercer les pignons .

 

 

voici comment on monte ces pignons dans le carter  ...cad 1 esseux apres l'autre en ecartant legerement les 2 demi carter pour permettre le passage des pignons

 

 

et voila terminé vous remontez tout

attention au centrage des pignons : il est legerement different des originaux

 

et là vous vous dites mais il est ch.... celui là avec son pignon mais c'est quoi comme pignon!!!!

040 TA JOUEF /140 c  tender 18c / etc......    HI  HI   HI   HI  

LE DERNIER PIGNON SOUS LA VIS SANS FIN .....CELUI QUI EST SUR L'ESSIEUX MOTEUR

et la vous vous dites mais c'est un 14 dent ce jouef et le djh 13 dents .....ok c'est sur dans l'absolu ca ne doit pas y aller mais regardez bien les dents des different pignons .....la seule difference mecanique ce sont les longueurs des "pointes " des jouef qui est plus court donc le diametre est tres tres proche de celui du djh a quelque dixieme pres .

le seul gros probleme c'est qu'il faut obligatoirement changer les 4 pignons

et voici maintenant ce que ca donne sur une portion de voie d'essaie  + explication sonore:

http://youtu.be/BMteo7nHQHo

ps : pour le bogie c'est djh et gutzol qui est fautif (mauvaise conception et plastique pytoyable : tres cassant avec le temp )

re ps :   pour le vendeur ....ben merci j'ai fait une affaire ......pour 2 francs de +  (hi hi hi)

 



23/05/2011
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